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豊田家の出身者がグループの要職を相次いで務める状況について「収まりはいいかもしれないが、逆に重しになってしまうことが心配」（グループ幹部）との声も一部で出ている。

創業家に気兼ねし、自由な意思決定ができなくなる事態を懸念する。 松下電器産業は経営不振だった二○○○年、創業者の故松下幸之助氏の直孫、正幸氏（帥）を副社長から副会長に棚上げし、のか」という意見は今も社内にくすぶる。
トヨタは九五年以降、O碩氏完）、T・F氏、W・Y氏と豊田家以外の社長が三代続いている。 直系のA氏を社長にする「大政奉還」もうわさに上るが、トヨタを支える老舗部品メーカー幹部は「もっと経験を積んでからでも遅くはない」と、指摘している。
「いつまでも豊田家に頼っていい松下家による社長世襲はほぼなくなったとされる。 ホンダも故本田宗一郎氏の方針で息子に会社を譲らなかった。
いずれも偉大な創業者が去った後、会社は創業家と距離を置いた。 手を出さなかった自動車事業に進出した。
喜一郎は四一年、義兄の利三郎から社長職を引き継いだが、自動車事業はなかなか上向かない。 銀行から融資を断られ、五○年に経営危機と労働争議が発生。
大量の人員整理を余儀なくされ、喜一郎は責任を取って社長を辞任した。 その後復帰を果たせず、ニ年後の五二年に五十七歳の若さで他界した。
「トヨタの飛躍を見ずに亡くなった喜一郎氏の無念をなくして、今のトヨタは語れない」とトヨタ関係者は口にする。 その言葉を裏付けるように、トヨタはニ兆円を超える潤沢な手元資金を抱え、今も良好な労トヨタ自動車の創業者豊田喜一郎は、戦前戦後を通じて自動車の国産化に生涯をささげた。
終戦後の経営危機で社長を退き、その後無念の死を遂げた悲劇性が重なって、喜一郎は今も巨大企業グループを束ねる精神的な支えとなっている。 「喜一郎さんに、今のトヨタをどう見ているのか。

いつも問いかけている」。 一九九九年、就任したばかりのT・Fトヨタ社長（当時）は、雑誌のインタビューでこう答えた。
喜一郎は、張氏が入社する八年前に亡くなっている。 だが、配属された職場で先輩から創業時の苦労を聞かされ、身近な存在となった。
喜一郎は父の佐吉から「わしは織機をつくってお国に尽くした。 お前は自動車をつくれ」と言われたという。

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